托盤租賃共享本質上是在提供一種租賃服務，做服務最重要的是場景建設，直白點說就是讓體驗者能在無腦狀態(tài)下就能實現(xiàn)某種心理預期，就如簡單便捷的自動擋代替復雜繁瑣的手動擋一樣。大道至簡，一切從客戶的角度出發(fā)，圍繞客戶最根本的需求點展開，構建場景框架，豐富場景內容，建設一個讓客戶覺得簡便而又行之有效的托盤循環(huán)租賃共享系統(tǒng)。
選擇托盤租賃服務的客戶其實需求都很簡單，唯一的需求點無非是“方便、快捷、麻煩少”。“方便”是指隨時隨地想租就租，想退就退;“快捷”是指起租退租流程簡單，送貨退貨有時效保證;“麻煩少”是指不愿過多牽扯到托盤的維護、賠償以及送托退托等相關爭議大且麻煩多的環(huán)節(jié)。歸根結底就一句話：“我只想租你的托盤用，其他的跟我沒有半毛錢關系”。
其實客戶的想法也是合乎常理的，換一個場景來看例如網約車服務。網約車代表你可以隨時隨地打車，試想一個平臺如果無法保證接送時間，還要求乘客承擔車費之外的折舊費、修理費，甚至還要承擔司機從接單處到接上你之間的行駛成本以及訂單完成后到下一個訂單之間的行駛成本，那還會有人使用網約車嗎?乘客的想法很簡單，付錢送他到目的地就行了，其它的不是他想關心的。
但建設一個令用戶滿意的托盤循環(huán)系統(tǒng)對托盤運營者來說其實并不簡單，主要是因為打破傳統(tǒng)租賃模式觀念的同時要承擔一些看似風險很高的成本壓力：大量的服務網點、大量的托盤儲備、大量的人員配置、強大的運力管控、完善的監(jiān)督機制等等也就是說需要巨大的人力物力財力投入和日積月累的經驗，而且由于托盤作為物流裝備中的一個單品，其投資回報率低是不爭的事實。所以托盤租賃共享的極簡之路并不好走。
不好走并不代表不能走，要更多地摒棄一些固有觀念，深耕于供應鏈之中，挖掘供應鏈的內在價值，發(fā)揮托盤的串聯(lián)和帶動作用，具體需要考慮以下幾個方面：
1、商(貨)流、物流、資金流作為供應鏈的三大基本要素，在三流合一中商(貨)流處于主導地位，物流、資金流都是其延伸，托盤作為商流的承載單元(托隨貨走)，同時也是物流的基礎裝備，應發(fā)揮托盤在商流與物流中的串聯(lián)作用以及商流通過托盤對物流的協(xié)同帶動作用;
2、倉儲作為物流的一部分，在托隨貨走的主導下，通過托盤共享管理將倉庫管理串聯(lián)起來，帶動倉庫共享(倉庫此時既是存貨處又是存托處同時也是托盤集中與分散的調配中心處);
3、運輸同樣作為物流的一部分，在托隨貨走的主導下，通過托盤共享管理將運輸車輛管理串聯(lián)起來，帶動運輸車輛共享(車輛此時既是運貨載體又是運托載體同時也是托盤集中與分散的調配工具);
4、發(fā)揮供應鏈金融的協(xié)同作用。
大道至簡，將托盤租賃共享做到極簡才算從客戶的體驗度出發(fā)去解決客戶的難題，這條路是極簡的但卻并不簡單。
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